| Luogo di origine: | La CINA |
|---|---|
| Marca: | HCKSFS |
| Certificazione: | CE |
| Numero di modello: | H07D |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pezzo |
| Prezzo: | negotiable |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio neutrale del cartone |
| Tempi di consegna: | 15 GIORNI |
| Termini di pagamento: | Western Union, T/T, |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pc al giorno |
| Nome di prodotto: | Guarnizione della testata | Numero del pezzo: | 111152420B |
|---|---|---|---|
| Modello di autocarro: | Camion di Hino | Imballaggio: | IMBALLAGGIO NEUTRALE |
| Diametro del cilindro: | 113mm | Cc: | 6485 |
| motore del camion: | Hino H07D | Anno: | 1995 |
| Materiale: | Amianto | Corredo di revisione no.: | 04010-0566 |
| Evidenziare: | 11115-2420B,Insieme della guarnizione di revisione di H07D,guarnizione del motore 11115-2420B |
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La guarnizione di revisione del motore di Hino H07D ha messo 11115-2420B
1. Descrizione di prodotto.
| Nome di prodotto | Guarnizione della testata |
| Numero del pezzo. | 11115-2420B |
| Modello di autocarro | Hino |
| Motore del camion | H07D |
| Camicia del cilindro | 113MM |
| Marca | HCKSFS |
| Qualità | Qualità genuina |
2. Immagini dettagliate del prodotto
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vantaggi 3.Product
- Prestazione duratura
- La dimensione standard misura bene il vostro camion
4. FAQ
Q: Quale termine che di spedizione potete fornire?
: Dal mare, dall'aria o da preciso (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)
Q: Se non sono soddisfatto con i prodotti, posso restituisco le merci?
: Sì, offriamo il servizio di riparazione e di scambio nell'ambito della garanzia. Contattici prego prima di voi ritorno.
Q: Che cosa è il metodo di pagamento?
: Accettiamo la banca TT, Western Union, Paypal o potete comprarlo sul nostro deposito di Alibaba.
Q: Che cosa è il vostro processo di servizio?
: Usi prego la forma del contatto giù sotto per inviarci l'indagine. Otterremo indietro voi nelle prossime 8 ore e confermeremo le parti che vi avete bisogno e che citate prezzi.
Quando i gas di combustione propagano da un cilindro, questo causa una perdita di compressione, conducendo per alimentare la riduzione o il funzionamento approssimativo. Se i gas di combustione stanno propagando nel sistema di raffreddamento, questo riduce l'efficacia del sistema di raffreddamento e può indurre il motore a surriscaldare. In altri avvenimenti i gas possono propagare nei piccoli spazi fra la guarnizione e la testata o il blocco motore di cilindro intrappola quei gas ed allora liberato quando il motore è spento. Questi gas poi sfuggono a nel liquido refrigerante e creano i vuoti d'aria. A volte questi vuoti d'aria possono ottenere intrappolati nel termostato del liquido refrigerante del motore, inducendolo a restare chiuso e causare ulteriore surriscaldamento, quindi creante più vuoti fra la guarnizione ed il motore. Altre volte questi vuoti d'aria possono anche indurre il motore ad espellere il liquido refrigerante nello straripamento o nel vaso di espansione, quindi riducente la quantità di liquido refrigerante disponibile per raffreddamento.