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CUSCINETTO della BIELLA del MOTORE per ISUZU 4HF1/NKR R801H 8-97045800-1 8970458001 fatti nelle parti giapponesi dell'OEM del camion della Cina

Informazioni di base
Luogo di origine: La Cina
Marca: HCKSFS
Certificazione: ISO9001/CE
Numero di modello: ISUZU
Quantità di ordine minimo: 2 PCS
Prezzo: USD 7.46-14.93/Piece
Imballaggi particolari: Imballaggio neutrale o su richiesta
Tempi di consegna: 3-7 GIORNI
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 5000 PCS alla settimana
Garanzia: 6 mesi Tempi di consegna: 7-15 giorni
Modello di autocarro: ISUZU 4HF1/NKR R801H Peso: 1 CHILOGRAMMO
Materiale: Ferro Numero del pezzo.: 8-97045800-1
Tipo: Parti del sistema di motore del camion Dimensione: 20*15*10 CM
Evidenziare:

Cuscinetto di biella ISUZU 4HF1

,

Cuscinetto motore OEM per camion giapponesi

,

Cuscinetto di biella ISUZU NKR R801H

Descrizione di prodotto

Nome di prodotto
Motore che collega Rod Bearing
Marca
HCKSFS
Numero del pezzo.
8-97045800-1
Modello di autocarro
ISUZU
Materiale
Ferro
MOQ
2 PCS
Qualità
Qualità genuina
Origine
La Cina

Immagini dettagliate

CUSCINETTO della BIELLA del MOTORE per ISUZU 4HF1/NKR R801H 8-97045800-1 8970458001 fatti nelle parti giapponesi dell'OEM del camion della Cina 0

I nostri vantaggi

- I prodotti in azione saranno spediti fuori entro 24 ore.

- Qualità genuina delle parti; finitura molto buona dell'esterno.

- Il CKS offre il prodotto del campione per tutte le nostre parti del camion.

FAQ

Q. Che cosa è le vostre dilazioni di pagamento?

: T/T 30% come deposito e 70% prima della consegna. Vi mostreremo le foto dei prodotti e dei pacchetti prima che paghiate l'equilibrio.

Q. Che cosa è i vostri termini di imballaggio?

: Generalmente, imballiamo le nostre merci in scatole bianche neutrali e cartoni marroni. Se avete registrato legalmente il brevetto, possiamo imballare le merci in vostre scatole bollate dopo avere ottenuto le vostre lettere di autorizzazione.

Q. Che cosa è i vostri termini di consegna?

: EXW, CATENA DELL'OROLOGIO, CFR, CIF, DDU.

i coni retinici della Forcella-e-lama, anche conosciuti come «i coni retinici spaccati della grande fine», sono stati utilizzati sui motori del motociclo del V-gemello e sui motori di aerei V12. Per ogni paio dei cilindri, una barretta «della forcella» è spaccata in due alla testa di biella e la barretta «della lama» dal cilindro avversario è assottigliata per inserire in questa lacuna nella forcella. Questa disposizione rimuove la coppia d'oscillazione che è causata quando le paia del cilindro sono sfalsate lungo l'albero a gomito.

Dettagli di contatto
Patrick Gao

Numero di telefono : +8616626961110

WhatsApp : +8613823464092