| Luogo di origine: | La CINA |
|---|---|
| Marca: | HCKSFS |
| Certificazione: | CE |
| Numero di modello: | EK200 |
| Quantità di ordine minimo: | 1pcs |
| Prezzo: | negotiable |
| Imballaggi particolari: | IMBALLAGGIO NEUTRALE |
| Tempi di consegna: | 3-15days |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pc al giorno |
| Nome di prodotto: | Pistone del motore | Imballaggio: | IMBALLAGGIO NEUTRALE |
|---|---|---|---|
| OE NO.: | 132111900 | Diametro: | 50mm |
| Di riserva: | disponibile | CLY: | 6 |
| Foro: | 137mm | Lunghezza: | 145.5mm |
| Comp.Height: | 90.3mm | Porto: | Canton |
| Evidenziare: | 13211-1900,Pistone del motore diesel EK200,13211-1900 pistone del motore |
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Pistone del motore di Hino EK200 e manica Kit Diesel Engine Piston della fodera 13211-1900
1. Descrizione di prodotto.
| Nome di prodotto | Pistone del motore |
| Numero del pezzo. |
132111900 |
| Modello di autocarro | Motore di Hino EK200 |
| Marca | HCKSFS |
| Qualità | Qualità genuina |
2. Immagini dettagliate del prodotto
vantaggi 3.Product
- La dimensione standard misura bene il vostro camion
- Qualità del prodotto genuina
4. FAQ
Q: Quando spediremo fuori il vostro ordine?
: Spediremo fuori i prodotti in 24 ore dopo la ricezione del vostro pagamento se il prodotto è in azione.
Q: Quale termine che di spedizione potete fornire?
: Dal mare, dall'aria o da preciso (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)
Q: Se non sono soddisfatto con i prodotti, posso restituisco le merci?
: Sì, offriamo il servizio di riparazione e di scambio nell'ambito della garanzia. Contattici prego prima di voi ritorno.
Q: Che cosa è il vostro processo di servizio?
: Usi prego la forma del contatto giù sotto per inviarci l'indagine. Otterremo indietro voi nelle prossime 8 ore e confermeremo le parti che vi avete bisogno e che citate prezzi.
Le bielle sono trovate generalmente in grandi due motori di colpo. Le bielle aiutano nella trasmissione del potere prodotto nello spazio di combustione alla testa a croce ed all'ingranaggio corrente del motore.
Le lunghezze di questi coni retinici dipendono dalla lunghezza del colpo del motore ed i produttori progettano. L'estremità superiore della barretta è flangiata o allegato alla parte di sotto del pistone e dell'estremità inferiore è collegato alla testa a croce.
